スクーターに乗り続けて幾歳月

先週の金曜日（6/23）バイク屋さんで２回目のオイル交換をしてきました。 （１回目は1,000km でオイル交換） その時の走行距離が4,006 km 。 2/11に納車だから月にだいたい1,000km 走ってる勘定です。 値段は、2,160円でした。 オイル交換は、自分で交換する方もおられるようですが、 ここの管理 人さん同様、私もメンテナンス関連は一切自分でやらない派です。（唯一、ワックスがけや掃除はやりますよ）

距離199.6km 給油量 4.27 L 。 満タン法にて46.7 km 。 ストップアンドゴーが多かったのか走り方がラフだったのかアイドリングオンとオフの差が出なかった。

アドレス110（スズキ） ビラーゴを手放してからバイクのない生活を過ごしていたが、環境が変わってまたバイクのお世話になることに。 その時購入したのが、スズキのアドレス110（２サイクル）。 アドレス110を選んだ動機は確か、大き過ぎず小さ過ぎずの大きさで丁度いいかな？と思ったからだと思う。 実際、購入して運用してみるとシート下のトランク容量が少ないことにやや不満があったが、 2サイクルだったから速かった。（笑） 残念な事にこのバイクとの付き合いは、事故で廃車にしてしまい半年ぐらいだったと記憶しております。(´；ω；`) ■スタート 1.XV250 ビラーゴ（ヤマハ） 2.アドレス110（スズキ）

距離161.3km 給油量 3.5 L 。 満タン法にて46 km 。 今週前半、雨が降ったり寒かったりしたので、アイドリングストップ機構を途中オフにしてグリップヒーターを入れました。

XV250ビラーゴ（ヤマハ） 人生最初に購入した二輪。 当時は、アメリカンが流行りでホンダのスティード ( Steed )が特に人気だったと記憶しております。 でも何故か俺はビラーゴを買った。（笑） ■スタート 1.XV250 ビラーゴ（ヤマハ） 当時はこれがカッコえがった～（笑）

距離213.3km 給油量 4.83 L 。 満タン法にて44.1 km 。 前回に続きアイドリングストップオンの状態で走行したもののアクセルワークが悪かったみたい（笑）

今では殆どログインしなくなったSNS mixi に久々にログインして過去の日記とか懐かしな～と感慨にふけりながら読んでいると購入したビクスクの事も触れていました。（笑） なのでこちらに移植。 今回は、フォルツァ。（MF-08)

距離171.5km 給油量 3.44 L 。 満タン法にて49.8 km 。 購入後、初めてアイドリングストップをオンにして燃費測定しましたところ・・・ まさかの50km。 リッター50km と仰っていたバイク屋店長の話は本当の様でした。（笑）