スクーターに乗り続けて幾歳月

今日、納車後２回目の給油をしました。 （１回目の給油は、納車直後のタンクが空の状態） 333km の走行に対して10.12L の給油。 単純計算で、32.9 km/L でした。 慣らし運転中の為、ほぼ5000回転以下で走ったせいもありこのクラスとしては良い方ではないでしょうか？ ちなみマジェスティ（4D9)は、25 km/L ぐらいでした。 その前に乗っていたマジェスティ （ SG03J）は、27km/L ぐらいでした。 慣らし運転が終わってからの燃費が楽しみですね。

バイク駐車場に２時間ぐらい駐車してたらシートがかなり熱くなっていた。 情報ディスプレイの気温も38°を表示。 これはたまらん。(;´Д｀) 塗装も黄色なので、白やシルバーなんかより劣化が早いだろうから置き場所には少し配慮が必要かもしれない。 アパートで駐車している時はカバーをかけるから大丈夫だと思うけど出先の紫外線対策？はなかなか妙案が浮かばない。 所用が済んだ帰りに食材を買ったがレジ袋２つになってしまいリュックサックは背負って行くことにした。 リュックを背負った状態の運転は、4D9だと後部座席が高くなっている為、リュックの底面と接触してリュックが身体から浮いたような状態になるのだが、XMAXはそのような事はない。4D9からの -15ℓのハンデはリュックを背負うという対応にしています。 バイクカバーですが、間違って 2Lサイズ （大型ネイキッド、小型アメリカン、中型オフロード用）というのを買ってしまいましたが、なんとかなっています。ただボックスを付ける事になったらカバーも買い替えないといけませんね。（笑）

前回のインプレッションから1週間経ちましたが、再度のインプレ投稿です。 着座位置が高い　　　　　→慣れた。 シートの座り心地　　　　→慣れた。 風の巻き込み　　　　　　 →その日は台風の影響でやや風が強かった。 今はそれほど巻き込みは気にならない。 センタースタンドの重さ　→慣れない。（笑） 細いグリップ　　　　　　→慣れない。（笑） 道路標示の凹凸のショックが値段相応じゃない。　→　まだノーマル車に乗っていないので分からない。（笑） ブレーキの反応　　　　　→ABSの特性に慣れてきた。それかいわゆるあたりがついてきた？ ここから新しく追加 バイク駐車場などに誘導する時の取り回しが樂！ 止まるか止まらないかの低速時でもどっしりとした安定感。足つきの悪さを少しは和らげている気がする。 こんな感じです。 画像はローダウンサスとインナーフェンダーが映るように撮ったものです。 

先週の納車後に用事があってバイク屋さんに赴くとちょうどコンフォートシートを付けたXMAXを整備されていた。 店員さんの勧めもあり跨らせてもらったら本当に若干ですが、足つきが改善しました。 （コンフォートシートでも両足がつくまで低くなりません） コンフォートシートの「コンフォート」ってなんだろう？と意味を調べると comfort：  慰安。慰め。  気安さ。快適さ。 とありました。（デジタル大辞泉） しかし価格が  34,560円  とやや高い印象は拭えずとても 気安く 買える値段ではないです。(;´･ω･) それともメーカーは、チビ、短足は  34,560円 で 慰め られるんなら安いもんだろうという考えなのでしょうか？（笑） 結局、バイク屋さんにアンコ抜きのシートがお店に届いたらお知らせいただくという事で様子を見る事にしました。 写真は、以前乗っていたMF-10の貴重な一枚です。 MF-10のシート高は 710mm XMAX ローダウンのシート高が、755mm MF-10を短期間で手放した一つの理由は足つきの悪さからでした。 （他にも色々あったけど車体が重いというのもありました） XMAXもそうならないように最後の砦であるシート加工で少しでも足つきが改善されればいいなと思っています。

アドレス110が事故で廃車になり知人も乗っていたマジェスティ250（ 型式 5GM）をレッドバロンで購入。 購入年は確か、1999年頃だったと思う。（ 販売年も1999年 ） このバイクは活躍してしばらく乗っていた記憶がある。 期間は2年ぐらいだろうか？ 残念ながら写メはない。 当時携帯電話もデジカメも持っていなかったと思う。 ■スタート XV250 ビラーゴ（ヤマハ） アドレス110（スズキ） マジェスティ250 （5GM）

シート下のトランクに関してはマジェスティ4D9とそんなに大差ない印象なのだが、それぞれのトランク容量は、 マジェスティ４D9　　60ℓ。 XMAX　　　　　　　 45ℓ。 と15ℓも違う。 そこまで使い勝手が悪くなった感じはしないのだが・・・ 取り敢えず百聞は一見に如かずでどうぞ。 ちなみにヘルメットはショーエイの マルチテック  2014年製。Mサイズ。

当方、身長158cm。 股下不明。 シート高　XMAX 795mm（ローダウン755mm）　4D9 700mm マジェスティ4D9なら両足は着くがxmaxはローダウンでも片足しかつかない画像です。 停車時に横風に煽られるとかなり怖いのでシートのアンコ抜き等も検討しないといけないのですが、買ったお店ではまだ実績がないとの事。早く対応してくれることを願うばかりです。

着座位置が高いと視界が高くなる（当たり前の事なんだけど） シートの座り心地は、昔、一時期乗っていたフォルツァ（MF-10)とそっくり 風の巻き込みが4D9のロングスクリーンと比べて多い センタースタンドがやたら重い（ローダウン仕様） グリップヒーターをつけていても4D9よりかなり細くなり強く握る癖があるせいか疲労度が増した 道路標示の凹凸が、ダイレクトに感じてビクスク感がイマイチ。もしかするとローダウン特有のものかもしれないので、今度、機会をつくってノーマル者を試乗させてもらう予定。 ブレーキの反応が4D9より悪い印象。（ABSによるものか？あたりがついていないせいか？） 所謂、ファーストインプレはこんな感じでした。

長距離は 4D9で頑張っていたんですが、ライトが壊れたりあちこちぶつけて傷がついたり距離を重ねていくと「ギアが壊れる」とか某バイク店の人に言われたりとなんだか面倒臭くなってきたので、３万キロを超えたあたりで買い替える事に決定し、今日納車しました。 乗った印象は、「足つき悪ぅ」です。ローダウンにしても尚、片足しかつきません。 (;´･ω･) 分かり切った事ではあるのですが、慣れるまで大変そうです。 しばらくまた燃費中心の報告ブログになるかもしれません。 ではでは。