スクーターに乗り続けて幾歳月

1、2か月位前からリアブレーキの効きが悪く異音もする状態でしたが、40400km走りようやくリアのブレーキシューを交換。ついでなんでリアタイヤも交換。 （前回の交換時の距離が、33,000km なので7,400kmで交換に至る） 購入店のソックスに予約する際、40000km を超えて初めて交換する事を説明すると半ば呆れる反応だった。(笑) 今回は、時前にモノタローで部品を購入することにした。 タイヤ：3，990円 シューセット ブレーキ：2,761円 工賃：3,960円 計：10,711円 でした。 交換後はやっぱり乗り味も良くなってそこそこ快適になりました。 IRC MB520 URBAN MASTER 価格：3，990円（税込み） シューセット ブレーキ 06430-KWN-900 価格：2，761円（税込み） 工賃：3，960円

 38,400km で駆動系とエアクリーナー、プラグも交換。 自分で交換しようと1月に二輪館で部品を買っておいたが、ずるずると今日になりソックスさんにやってもらうことに。 部品（二輪館） Vベルト　5,500円 ウエイトローラー　2,079円 プラグ　770円 スライドピース　660 エアクリーナー　2000円 工賃（ソックス）　6,300円 計　17,309円 結構、かかりました。(笑) ただ交換後、前と比べ出だしもスムーズになった気がする。(*^-^*)

 なんか前後のブレーキの利きが悪くなってきたので、訪問の合間に購入店のソックスにて見てもらうとパッドがほとんどなかった。(笑) その為、急遽交換してもらうことに。 ついでにオイルも交換してもらいました。 かかった費用は、9,300円（+税10,230円） 現在の走行距離は、38,065km。 次回のオイル交換は、41,000km～42,000kmぐらい。

 ソックスでオイル交換。 走行距離は、34,140km 。 次回は3000kmの場合 37,140km で交換予定。 4000kmの場合 38,140kmで交換予定。

 今日現在の走行距離は、33000km。 今回は、前後のタイヤ交換。 値段は、14,600円（参考価格：某二輪館　19,594円） 今回はIRCを選択しました。

 先週、道志道近辺をツーリングして過去最高の燃費をマークしたのでご報告。 366.8km に対して9.71ℓの給油。 単純計算で37.7km/ℓでした。

 走行距離：12360km メンテ内容： オイル交換（工賃 0円） オイルフィルター＆エレメント、Oリング 交換（工賃 935円、286円） 前後ブレーキパッド交換（工賃 5,610円） ブレーキフルード交換（工賃 3,740円） 新しく装着したブレーキパッド： ベスラSDパッド SD-289（金額：3,938円）（ネット通販価格：3,247円） ベスラSDパッド SD-289（金額：3,938円）（ネット通販価格：3,247円） 使用したオイル： Power１Racing 4T ハカリ100cc5W-40（数量16）（金額：3,168円） 計：21,615円 ベスラのブレーキパッド SD-289 ベスラとは... http://www.vesrah.co.jp/whats-vesrah/

ソックスでオイル交換。 走行距離は、31,516km 。 次回は3000kmの場合 34,516km で交換予定。 4000kmの場合 35,516kmで交換予定。 金額は、 部品、工賃　2,000円 消費税　　　200円 計　　　　　2,200円 でした。 今回はコロナ禍で仕事が暇になったので自分で交換しようと思ったが面倒臭いので、お任せすることに・・・(笑)

走行距離：10999km メンテ内容：オイル交換とギアオイル交換 使用したオイル：Power　１Racing 4T ハカリ100cc5W-40（数量15） GRD スクーターセンヨウギアオイル GOS01 300 ml ニホンセイ（数量1） 金額： Power　１Racing　2,970円、工賃：会員の為、無料。 GRD スクーターセンヨウギアオイル　1,210円、工賃：1,100円 計：5,280円（消費税　480円）

昨年末、XMAX のリヤタイヤを交換したが値段が高く辟易した。 値段の確認もせずに注文した俺が悪かったんですが・・・ Rタイヤ（スクートスマート）￥15,300 工賃　￥7,840 LEAD125のバッテリーもついでなんで一緒に注文したら・・・ 台湾ユアサ　￥17,380 もう多分こことのお付き合いはないと思います。

しばらく放置気味にしてた。 その間、何があったのか箇条書きに・・・ 7月 XMAXリアヤイアパンクに見舞われる 11月 LEAD125ハイビームのランプが切れたので、LEDに交換。ついでに バッテリーも交換（Sさんにほとんどお任せでしたけど・・・） 12月 XMAXリヤタイヤ交換 LEAD125リヤタイヤとオイル交換（28329km)→31229kmで交換予定 ちなみに前回は22800kmでオイル交換？ 5529kmも代えてなかったのか・・・

前回のタイヤ交換（2018/9）から8カ月経ちタイヤがツルツルになってきたので、オイル交換と共にタイヤ交換をした。 その時の走行距離は、22800km。 ツールツル

348.2km に対して11.33ℓの給油。 単純計算で30.7km/ℓでした。 発進時にあまり回さないようやや気を使って運転。 なんとか30km復活。ｗ

299.4km に対して10.26ℓの給油。 単純計算で29.1km/ℓでした。 30km/ℓ超えなくなってきた・・・

年末にホンダさんからリコールの手紙が来て、走行距離も19000km 近くになったので色々とメンテナンスすることにした。 内容は・・・ オイル交換 エレメントCOMPエアクリーナ交換 スパークプラグ交換 ベルトドライブ交換 ガスケット、Lカバー交換 ピースセット、スライド交換 ローラーセット、ウエイト交換 ダイヤフラム交換 Fブレーキフルード交換 消費税込みで￥29,678　かかってしまった。 まあでもしょうがない。（笑）

326.3km に対して11.02ℓの給油。 単純計算で29.6km/ℓでした。 通常、300kmあたりで給油するのですが、給油のタイミングが合わずズルズルと走っていると「F-Trip」が点滅表示した。 取扱説明書によるとガソリン残量が2.4ℓになり最後のセグメントが点滅をはじめると同時に「F-Trip」が表示するようです。 F-Tripが点滅してからおおよし72kmは走れる計算です。（30ｋｍ/ℓ）

305.2km に対して10.54ℓの給油。 単純計算で28.9km/ℓでした。 9割がた市街地走行でしたが、知り合いと映画「ボヘミアン・ラブソデー」を見るのに都内某所まで行く道程、どういう訳かいつのまに高速道路を走っていたという生まれて初めての出来事に遭遇し、9km近くを高速走行したせいで燃費が落ちたのかもしれません。 しかしあの経験は冷や汗でした。(;´Д｀)

11回目の給油実施。 298.6km に対して10.20ℓの給油。 単純計算で29.2km/ℓでした。 （市街地走行） 初めて30km/ℓ を割った。

とある日、エンジンをかけると普段見慣れない表示が点滅していた。 それは、雪のマークのようでもありました。 取扱説明書を読んでみるとありました。「路面凍結警告表示」だそうです。 外気温が4°ｃ未満になると路面凍結警告表示（絵）が表示されます 参考：（取扱説明書の4-3、4-8）

８月に納車してからスーパーで売っているキッチン廻りを掃除する使い捨てクリーナーでボディやホイールを拭き掃除する位なので、かなり薄汚れてきて気になっていたが借家なのでシャンプーやワックスをかけ辛い環境です。 そんな中、たまたま Youtube でみかけた 動画 が気になって調べたら価格も２輪館ほど高くもなく年の瀬だしな～という事で旧知のS氏のPCXと共に洗車してもらうことにした。 受付を済ませて終わった知らせの電話がくるまで３時間弱。 かかった費用は、 マジガラ施工コース　3,974円 駐車場　　　　　　　　600円 計　　　　　　　　　4,574円 でした。 秋葉原UDX駐車場バイク＆カーウォッシュ http://udx-carwash.com/ ツイッター https://twitter.com/UdxCarwash