エンジンと気持ち良い走り

購入してから3ヵ月弱になり足つきとサスの固さ以外は、XMAXに慣れてきた今日この頃。

季節も雨ばかりの９月、10月に比べライダーにとってベストシーズンではなかろうか？

気持ちいい季節の為かXMAXに乗る機会も増え、最近ではXMAXの良い所に気づくことが多くなってきた気がします。
特にエンジンは気持ちがいいです。

4D9に比べ足つきが悪くシート下トランクの容量も大幅ダウンなのになんでXMAXを買ったのかという問いには、一つには4D9が生産中止になったこととエンジンが古いからと言った理由が挙げられます。（付け加えるなら後期型のライト形状も受け入れられないデザイン）

XMAXにも搭載されたブルーコアエンジンですが、メカニズムは難しくて素人には分かりませんが、ちょこっとツーリングさんのページを参考にさせてもらいました。（読んでも難しくてよく理解できませんでしたが・・・）

ブルーコアエンジンの感想は、5000回転以上回すとトルクがあるのかグー―ッと加速して速いです。（5000回転以下は可もなく不可もなくという印象）

この加速は4D9の「ASSIST Iモード」よりパワフルです！
たった4馬力しか違いがないのに・・・（トルクは2N・m）

マジェスティ4D9

最高出力 14kW（19PS）／6,500r/min
最大トルク 22N・m（2.2kgf・m）／5,000r/min

XMAX
最高出力 17kW（23PS）／7,000r/min

最大トルク 24N・m（2.4kgf・m）／5,500r/min

XMAXを乗った翌日などにLEAD125を乗ると思わず「遅そっ！」と感じてしまいます。

YAMAHA BLUE CORE ENGINE

ヤマハブルーコアエンジン