スキップしてメイン コンテンツに移動

納車後往路1時間走って感じた事。(主にマジェスティ4D9との比較)

  • 着座位置が高いと視界が高くなる(当たり前の事なんだけど)
  • シートの座り心地は、昔、一時期乗っていたフォルツァ(MF-10)とそっくり
  • 風の巻き込みが4D9のロングスクリーンと比べて多い
  • センタースタンドがやたら重い(ローダウン仕様)
  • グリップヒーターをつけていても4D9よりかなり細くなり強く握る癖があるせいか疲労度が増した
  • 道路標示の凹凸が、ダイレクトに感じてビクスク感がイマイチ。もしかするとローダウン特有のものかもしれないので、今度、機会をつくってノーマル者を試乗させてもらう予定。
  • ブレーキの反応が4D9より悪い印象。(ABSによるものか?あたりがついていないせいか?)

所謂、ファーストインプレはこんな感じでした。





コメント

このブログの人気の投稿

新旧のスマートキー

XMAXとマジェスティ(4D9)のスマートキーの比較画像です。 大分小振りになりましたが、それは2枚目の画像にあるようにメカニカルキー(トランクを開けるキー)が別になった為だと思われます。 マジェスティ(4D9)のスマートキーは、メカニカルキーが格納されていた為、比較して見るとややぼってりとして大きいですね。 メカニカルキー2本付属しています。 取扱説明書には、バッテリーが弱ってシートが開けられない場合に備え「スマートキーとメカニカルキー1本を一緒に携帯してください」とあります。 それともう1本の「メカニカルキーとID番号カードは、車の保管場所とは別にして大切に保管してください」とありました。 蛇足ですが、納車時にID番号カードに基づいてエンジン始動までのレクチャーを受けましたが、もうすっかりやり方を忘れました。(笑) 機会をみつけて練習した方がいいですね。 練習をしても自信のない方やまた忘れてしまった方は、非常時の場合に備えてマニュアルを携行するか (「7-21」「スマートキーのエマージェンシーモード」の項) YAMAHAのサイトにXMAXの取扱い説明書がアップされるのを待ちましょう。(今日現在、YAMAHAサイトにアップされていないようです)

コンフォートシートの感想

昨夜、コンフォートシートを付けて片道50kmの道程を走ったのですが、残念ながら足つき性は改善しませんでした。 更にシートがノーマルより硬い為、自分の乗車スタイルではなぜか股関節が痛くなりました。 もう少し付き合ってみますが、それでも慣れないようならノーマルシートに戻すか検討中。(;´Д`)

マジェスティ(4D9)とXMAXとの足付き比較画像

当方、身長158cm。 股下不明。 シート高 XMAX 795mm(ローダウン755mm) 4D9 700mm マジェスティ4D9なら両足は着くがxmaxはローダウンでも片足しかつかない画像です。 停車時に横風に煽られるとかなり怖いのでシートのアンコ抜き等も検討しないといけないのですが、買ったお店ではまだ実績がないとの事。早く対応してくれることを願うばかりです。